Konserwacja, naprawa i rozwiązywanie problemów hydraulicznych pomp tłokowych.

Konserwacja, naprawa i rozwiązywanie problemów hydraulicznych pomp tłokowych.

Podczas zastępowania łożysk należy zwrócić uwagę na angielskie litery i modele oryginalnych łożysk. Większość łożysk pomp tłokowych wykorzystuje łożyska o wysokiej pojemności obciążenia i najlepiej kupić oryginalnego producenta. Jeśli oryginalna specyfikacja produktów zostanie zastąpiona inną marką, należy skonsultować się z doświadczonym personelem, aby sprawdzić tabelę i wymienić łożyska, aby utrzymać poziom dokładności i pojemność łożysk.

Żywotność serwisowa pompy tłokowej jest związana z regularną konserwacją, ilością i jakością oleju hydraulicznego oraz czystością oleju. Unikanie cząstek w oleju z zużycia pary tarcia pompy tłokowej jest również skutecznym sposobem przedłużenia żywotności serwisowej pompy tłokowej. Podczas wymiany części podczas konserwacji zaleca się korzystanie z oryginalnych części produkowanych fabrycznie jak najwięcej. Części te są czasem droższe niż inne części imitacyjne, ale ich jakość i stabilność są lepsze. Jeśli kupisz tanie części naśladowania, wydaje się, że w krótkim okresie oszczędzają koszty, ale może to przynieść ukryte niebezpieczeństwa i jeszcze większą szkodę dla używania pomp tłokowych.

W tym przypadku



Płyta portu ma dwie formy: płaski port i port sferyczny. Para tarcia sferycznego rozkładu przepływu należy naprawić przez szlifowanie, gdy zadrapania na powierzchni rozkładu przepływu bloku cylindrycznego są stosunkowo płytkie. Gdy rowki na powierzchni rozkładu przepływu bloku cylindrycznego są głębokie, należy najpierw zastosować „technologię inżynierii powierzchni”, a następnie należy przeprowadzić szlifowanie. Ślepe szlifowanie nie może zapobiec zmianie warstwy miedzi lub wycieku oleju ze stalowej podstawy.



Powyższe są codzienne środki konserwacyjne dla pomp tłokowych. Rozsądna i skuteczna konserwacja jest warunkiem przedłużenia życia usług i jednym ze środków do poprawy wydajności produkcji przedsiębiorstw. Sprawdź, czy pas bezpieczeństwa pary zaworu olejowego jest noszony czy porysowany, i wymień go w razie potrzeby.




W tym przypadku




05



Sprawdź dopasowanie pary zaworu olejowego. Drugim palcem zablokuj dolny otwór zaworu wylotowego i delikatnie naciśnij zawór wylotowy. Kiedy palec opuszcza górny koniec zaworu wylotowego, automatycznie odbije się z powrotem do pierwotnej pozycji, co wskazuje, że zawór wylotowy jest dobrze uszczelniony. W przeciwnym razie zawór olejowy należy wymienić.




W tym przypadku




06



Sprawdź tappety. Standardowy prześwit między korpusem pompy wtrysku paliwa a korpusem tappet wynosi 0-0,03 mm. Jeśli przekroczy 0,2 mm, części należy wymienić.




W tym przypadku




07



Sprawdź szczelinę między kołnierzem tłokowym a rowkiem rękawa sterującym, który powinien wynosić 0,02-0,08 mm. Jeśli luka przekracza 0,12 mm, rękaw sterujący musi zostać wymieniony.